李嘉诚拟出售给美国的港口有多重要？别离坐落出口进口，上一年装卸371万个集装箱

发布时间：2025-05-13　点此：1055次

本月初，李嘉诚旗下香港长江和记实业有限公司拟向美国贝莱德牵头的财团转让其持有和运营的，散布于23个国家的43个港口，其间包含巴拿马运河两头的港口。

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图源：环球时报

有报导指出，贝莱德财团经过此次收买可深度嵌入全球交易要害节点，而长和退出则或许受地缘政治压力影响。那么，此次触及的两个巴拿马运河港口地理位置怎么？有多重要？各界情绪怎么呢？

坐落出进口，上一年装卸371万个集装箱

材料显现，巴拿马坐落中美洲地峡最狭隘处，东连哥伦比亚，南濒太平洋，西接哥斯达黎加，北临加勒比海，面积约为7.55万平方公里。

据多家媒体报导，巴拿马运河坐落该国中部，长约81公里，衔接太平洋与大西洋，是全球重要交易水道之一。它使船舶从太平洋进入大西洋时，不用再绕行南美洲南端的合恩角，能削减超越1.1万公里的航程。经过巴拿马运河的海上航线有180条左右，可衔接大约170个国家和地区，抵达全球约1920个港口。每年均匀有1.3万至1.4万艘船舶穿越这条重要水道，运河承载了全球约5%的交易货运。上一年经过巴拿马运河的货品总量超越2.355亿吨，其间超越2/3的货品要么从美国宣布，要么目的地是美国。

巴拿马运河港口（图源：央视新闻）

巴拿马运河上散布有5个首要港口，分别为曼萨尼约港、巴尔博亚港、科隆港、罗德曼港、克里斯托瓦尔港。其间，曼萨尼约港是巴拿马集装箱运输量最大的港口，由美国跨国公司SSA Marine运营，2024年装卸超越270万个规范20英尺（1英尺约合0.3米）的集装箱。

此次李嘉诚拟出售的两个港口，分别是巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。前者是巴拿马运河集装箱运输量第二大港口，坐落太平洋巴拿马湾一侧运河进口处，具有5个集装箱船码头，上一年集装箱装卸数量估计超越260万个。后者是巴拿马第五大港口，坐落巴拿马运河的大西洋出口处，具有3个集装箱码头，上一年装卸111万个标装箱。二者上一年装卸集装箱数量总计到达371万个。

巴拿马运河第三大港口为科隆港，坐落科隆省运河大西洋进口处，也建在前美国军事基地上，具有4个集装箱码头，由中国台湾长荣集团运营。2024年，该港口装卸超越150万个规范集装箱。罗德曼港是巴拿马运河的第四大港口，坐落巴拿马城西南方向、太平洋一侧运河进口，由新加坡港务集团旗下的PSA巴拿马世界码头公司运营，2024年的集装箱吞吐量超越130万个规范箱。

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百年反抗，巴拿马于1999年回收运河主权

巴拿马因其共同的地理位置，自16世纪起就成为衔接太平洋和大西洋的重要通道。1903年，美国经过军事干与等手法，在巴拿马得到开凿运河和永久运用、占据及操控运河及运河区的权力。1914年8月15日，巴拿马运河通航。

从1914年运河建成到1999年，美国长时间操控运河，在运河区内攫取很多经济利益，而巴拿马却只能从这条黄金水道中取得十分少的财富分红。甚至在运河区内，巴拿马的国旗被制止悬挂，这种不平等的局势，深深刺痛了巴拿马公民，成为他们为主权反抗的动力源泉。

本年1月，为留念“护旗运动”61周年，运河博物馆开设了名为“旗号画廊”的全新常设展厅（图源：央视新闻）

1964年1月，巴拿马学生勇敢地举起国旗走向运河区，要求尊重巴拿马的主权。可是，对立活动遭到暴力打压，20多名巴拿马人因而逝世。这场“护旗运动”成为巴拿马公民争夺运河主权的转折点。

巴拿马公民经过几十年反抗，终究迫使美国坐上谈判桌，并签署1977年的托里霍斯-卡特公约（又称《巴拿马运河公约》）。1999年，巴拿马总算彻底回收了运河主权，让这一条连通全球的黄金水道真实成为谋福本国的命运之源。

报导称，自1999年12月以来，巴拿马运河一向由巴拿马运河管理局运营，其局长、副局长和11名董事会成员均由巴政府和国民议会录用。运河管理局独立运营，但受政府监督。运河的大部分职工都是巴拿马人，巴拿马指定哪些公司取得运河邻近港口的运营合同。经过运河的船舶必须由为运河管理局作业的当地作业人员领航。经过巴拿马运河时船舶需求交纳的费用，因其巨细和类型的不同而不同。假如想优先通航，需求交纳更多费用。美国军舰享有优先通行权，但美国商船无权享用更低的通行费率。

数据显现，自2000年以来，经过巴拿马运河，巴政府取得了合计280亿美元的收入，比美国运营运河的85年间收入总额高出15倍。

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